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工商時報【陳信榮╱台北報導】
台灣豪華中大型進口轎車第2季買氣急凍，業界咎因於級距銷售龍頭－賓士（Mercedes Benz）E系列大改款上市在即，市場瀰漫觀望氛圍。
台灣賓士表示，全新E系列將品牌旗艦車款S系列的配備全面下放，訴求主力客層中產新貴，也能擁有與大老闆相同的奢華與前瞻科技。據悉台灣賓士對經銷商端喊出全新E系列年銷6,000輛、拿下過半同級車市占率的高目標。
近年台灣進口中大型轎車市場規模，保持在9,000～1萬輛上下，其中又以平均年銷逾5,000輛的賓士E系列，市占率最高。
觀察近年該級距市場走勢，起伏幾乎與E系列改款周期相吻合。以代號W212的前代E系列為例，2014年推出小改款，刺激當年台灣中大型豪華轎車銷量較前一年明顯成長17.5％，來到近4年最高的1.07萬輛。
事實上，進入第2季以來，由於E系列即將改款，國內進口中大型豪華轎車的買氣出現下滑，包括E系列因庫存出清、水貨商今年減碼進車，4月以來新車領牌數明顯減少，同級的寶馬（BMW）5系列、奧迪（Audi）A6等車款，也因為買家觀望全新E系列延後下訂後，銷售表現也不若首季亮麗。
這次原廠代號W213的賓士E系列全新大改款，備受市場關注，認為隨新車上市，有機會重新帶領該級距市場重返年銷萬輛以上規模，台灣賓士更視E系列銷售成敗，為今年新車銷售業績能否再創新高的關鍵。
據了解，賓士這次在台北國際電腦展中，以S系列車款展示的Intelligent Drive（智慧駕駛）系統，就會搭載於全新E系列上，成為新車一大賣點。首批引進台灣的全新E系列，預計會有2.0升柴油（E220d）、2.0升汽油（E200、E250）、3.0升汽油（E43 AMG）等多款車型，經銷商之前釋出的預售價訊息，介於255萬～485萬元間。
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中國時報【呂雪彗╱台北報導】
行政院政委張景森昨表示，今、明兩年夏天供電十分嚴峻，若原能會認為核一廠1號機已安全，就應盡速啟用。他並透露，核一、二廠未來只規畫夏天供電吃緊時使用，其餘時間停機不用。
據悉，因為核一、二廠乾式貯存問題未解決，台電對併聯供電提出因應策略，作了大幅調整。
張景森說，今、明二年夏天供電吃緊，若停電會使2025年非核家園目標崩潰。他表示，目前能源結構仍不健全，若要強行廢核，如同把受傷腳的拐杖拿掉。
張指出，若是明年，在供電上應會比較順暢一些，包括機組大修排程就不致排至6月中旬；落後的林口大林及通宵等機組更新工程，都會不允許它延宕。
「這些夏季供電安排，不是用仙女棒明天一點就能做到。」張景森說，對電力供應嚴峻的措施要有時間準備；這段時間若核一廠1號機確定安檢通過，立法院應同意原能會報告後即啟動併聯。他說，相關單位已行文5次，但立法院都未排入報告議程。
據台電高層表示，這是因核一、二廠皆面臨乾式貯存設施遭遇瓶頸，要更換新燃料棒，用過核燃料無空間可暫貯，採用變通辦法。其中核一廠1號機已1年多未啟用，這次若通過裝填新燃料棒可使用15個月，要應付夏天供電，未來3年每年只在夏天使用5個月，如此運作至107年除役。2號機也是今年夏天使用完即停機，至明年夏天再繼續運轉。
而核二廠，台電在裝卸池旁邊找到一個小空間，可變通興建暫時貯存槽，近期要向原能會申請施工，如此核二廠裝填燃料約可使用2個周期約36個月，中間扣除大修，約可運轉3年多至4年，也差不多接近110年除役時間。
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